スズキが11月5日に電話会議で発表した2021年3月期の第2四半期（4～9月期）連結決算は、営業利益が前年同期比37％減の749億円となった。主力のインドでの販売が7～9月期以降に回復するなど、営業利益が98％減だった第1四半期から大きく改善した。
第2四半期の四輪車グローバル販売は32％減の96万6000台となり、このうち7～9月期は5％の増加と前年を上回った。主力のインドは、36％減の43万2000台だったが、7～9月期は20％増と大幅な回復を見せた。生産が回復してきた日本も7～9月期は6％のプラスに転じている。7～9月期の営業利益は32％の増益となった。
第2四半期の営業減益要因では、販売の減少および原材料費の上昇分が1470億円に及んだ。為替もインドルピーやユーロなど全通貨に対して円高となり、全体で90億円の減益に作用した。一方で固定費など諸経費の削減を755億円積み上げたものの、販売の落ち込みを補うには至らなかった。また、コロナ禍による工場操業停止に伴う損失154億円（固定費相当額）を営業損益から特別損失に振り替えている。
売上高は28％減の1兆2702億円、純利益は32％減の543億円となった。減収減益は2期連続。一方、インド事業の不透明さから、これまで算定を控えてきた通期の業績予想を今回、公表した。営業利益は前期比26％減の1600億円、純利益は18％減の1100億円とした。売上高は14％減の3兆円の予想。
スズキ・エルティガ 新型（インド仕様）前提となる四輪車グローバル販売は17％減の237万8000台を見込んだ。このうちインドは、20％減（約115万台）と想定した。営業利益段階では販売減や構成変化による減益影響を1512億円と見積もっている。
電話会議に出席した鈴木俊宏社長は、第2四半期の業績について「徹底的な経費削減など非常時体制に近い体制でやってきた。7～9月期でインドと日本の生産が徐々に回復し、前年を上回る利益を確保できた」と評価した。
スズキ・アルト（インド仕様）また、業績を左右するインドの市場動向については「足元の第3四半期の販売は好調に推移しているものの、コロナの状況を見ていると何が起こるか分からない。第4四半期は非常に不安定で読みづらい。当社の販売は何とか前期比20％減で、できないかと思っている」と、慎重な見方を示した。