メルセデスベンツは現在、主力モデル『Cクラスセダン』次期型の開発を進めているが、その派生モデル『Cクラス ステーションワゴン』プロトタイプの姿をスクープすることに成功。次期型でも登場が確定した。
スウェーデン北部の山中で捉えたロングルーフのプロトタイプは、先日捉えたCクラスセダンに比べカモフラージュが厳重で、ヘッドライトにはダミーコンポーネントが組み込まれている。またフロントバンパー、Dピラーなども完全に隠されており、ディテールは不明だ。
しかし、LEDテールライトは市販型と思われ、『Eクラス』を彷彿させる、内側に絞られたデザインの一部が初めて露出している。
キャビン内では、『Sクラス』新型で導入されたレイアウトの採用が予想されている。大型のインフォテイメントディスプレイがセンターコンソールに統合、タッチセンサー式コントロールとペアになる。またセダン同様に、アウディのフラッグシップセダン『A8』新型のバーチャルコックピットに非常に似たシステムが搭載されると予想される。
ドライバーが手で仮想ボタンの一つにタッチすると、拡大して表示、情報は30cm幅のフラットディスプレイに映し出され、3Dマップ表示が可能となる。しかし、操作オプションが多すぎると顧客が混乱するため、ジェスチャーコントロールは採用されないという。
次期型には「MRA」プラットフォームのアップデート版を採用し、ガソリン、ディーゼル、電動パワートレインに対応することになる。
パワートレインはCクラスセダンと共有するとみられ、48Vマイルドハイブリッドの「EQブースト」をメインとし、エントリーモデルには、最高出力185psを発揮する1.5リットル直列4気筒ガソリンターボ＋マイルドハイブリッド、最高出力192psを発揮する2.0リットル直列4気筒ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッド、さらに100kmのEV走行を実現すると噂される直列4気筒エンジン＋電気モーターのプラグインハイブリッドも有力だ。
Cクラスファミリーは、まずセダンが2021年初頭にワールドプレミアを果たし、その後はステーションワゴン、オールテレーン、クーペ、カブリオレなどが順次登場すると予想される。
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