ランドローバーは9月14日、『レンジローバー スポーツ』（Range Rover Sports）が映画『007』シリーズ最新作『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』（10月1日公開）に起用されると発表し、映画内のスタントシーンの舞台裏を紹介した映像を公開した。
1983年から続くパートナーシップ
ランドローバーは1983年、『007』シリーズとパートナーシップを結んだ。『レンジローバー・コンバーチブル』が『007オクトパシー』に登場したのが始まりだ。2012年に公開された『007スカイフォール』では、オープニングシーンにおいて、エージェントのイヴが運転する車両に、『ディフェンダー110ダブルキャブ・ピックアップ』が起用された。
また、2015年に公開された24作目の『007スペクター』でも、パートナーシップを継続した。ランドローバー史上、最も速くパワフルなレンジローバー スポーツSVRをはじめ、コンセプトカーのジャガー『C-X75』、オフローダーの『ディフェンダー・ビッグフット』の合計3台が、作品に登場している。
中でも、ディフェンダー・ビッグフットは、37インチの巨大タイヤを履いたワンオフモデルが、起用された。ジャガー・ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）が、作品のためにワンオフモデルの製作を手がけている。
V8スーパーチャージャーは最大出力575hp
『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』に起用されるレンジローバースポーツは、シリーズの頂点に立つ高性能グレード、レンジローバー スポーツSVRだ。
5.0リットルV型8気筒ガソリンスーパーチャージャーエンジンは、最大出力575hp、最大トルク71.4kgmを獲得する。0～100km/h加速4.5秒、最高速283km/hとSUV屈指の性能を備えている。
レンジローバー スポーツSVRには、スポーツサスペンションを標準装備した。最適化されたサスペンションにより、滑らかなドライビングと優れたコーナリングパフォーマンスを発揮するという。
市販車をベースにサスペンションを特別チューン
『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』に起用されるレンジローバー スポーツSVRは、ジャガー・ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）が、再び開発を担当した。
特別にチューニングされたサスペンションは、快適さを損なうことなく、レスポンスに優れた取り扱い性と緻密なコントロール性を実現するのが狙い。SVOのエンジニアによって、チューニングが進められた。
アイガーグレイで塗装された2台のレンジローバー スポーツSVRには、ナルビックブラック塗装の22インチアルミホイールと、グロスカーボンファイバー仕上げのフロントフェンダーベント、アンダーバンパーインテーク、グリル、ドアミラーをセットしたオプションの「カーボンパック」を装備した。
オプションの軽量なSVRカーボンファイバーベントボンネットは、映画に登場する車両は、ボディ同色仕上げ。ボンネット中央部分がカーボンファイバー素材むき出しとなる仕上げも選択できる。
『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』のスタントシーンは、2010年の映画『インセプション』でアカデミー視覚効果賞を受賞した特殊効果コーディネーターのクリス・コーボールド氏と、スタントコーディネーターのリー・モリソン氏が率いるチームが担当した。
ランドローバーは、『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』でのレンジローバー スポーツSVRによるスタントシーンの舞台裏を紹介した映像を公開した。2代目トヨタ『ランドクルーザープラド』（1996～2002年）とのサイドバイサイドのカーチェイスシーンを見ることができる。
