フォーカル、入門用スピーカーに追加…メルセデスベンツ、VW、PSA専用モデル

フォーカルオーディオジャパンは、仏フォーカル社製カースピーカーの入門シリーズ「フォーカルインサイド（旧：プラグ＆プレイスピーカーズ）にメルセデスベンツ、VW、PSA（プジョー/シトロエン/DS）専用モデル合計11機種を追加し、7月7日より順次発売する。

［写真：フォーカルインサイドメルセデスベンツ専用モデル 100mm 2ウェイコンポーネントキット / IS MBZ 100］

今回発売するフォーカルインサイドは、仏フォーカル本社の企画・開発による車種専用カースピーカーの入門シリーズ。2022年夏モデルでは、シリーズ初となるメルセデスベンツ専用モデル5機種を筆頭に、1990年代後半から現在までのモデルを幅広くカバーするVW専用モデル4機種、プジョー/シトロエン/DSの主要モデルに装着可能なPSA対応モデル2機種の合計11機種をラインアップした。

なお、同社はこれまでジャパンオリジナルのハイグレードモデル「プラグ＆プレイエリート」と、フォーカル本社での一体開発によるスタンダードモデル「プラグ＆プレイスピーカーズ」の2シリーズを車種専用スピーカーとして販売してきたが、今回のフォーカルインサイド導入に伴い、これまでプラグ＆プレイスピーカーズとして販売してきた現行製品についても、呼称をフォーカルインサイドに統一する。

●メルセデスベンツ専用モデル、C/E/Sクラスに対応

メルセデスベンツ専用モデルは、2ウェイセパレートキット「IS MBZ 100」、2ウェイコアキシャルキット「IC MBZ 100」、2ウェイリアスピーカーキット「ICR MBZ 100」、センタースピーカー「ICC MBZ 100」、サブウーファーキット「ISUB MBZ 2」の5機種を組み合わせることで、『Cクラス（205系）』、『Eクラス（213系）』、『Sクラス（222系）』、『GLC（253系）』の純正スピーカーとの交換装着に対応。先にフロントスピーカーを交換し、後からリアスピーカーやサブウーファーなどを段階的にグレードアップしていくこともできる。各ユニットのフレーム形状や配線コネクター類は純正スピーカーと同仕様の完全専用設計で、100mmユニットには純正と同形状の取り付け用スタッドも装着。車両の価値を損なわず簡単・確実に交換できる。

全機種の100mm口径ユニットには、アフターマーケット向け上級機で実績を積んだFLAXコーンを採用した。フランス特産の麻（フラックス）の振動板素材としての優れた資質に着目し、独自製法で一体成型のWサンドウィッチ構造に仕立てたFLAXコーンは、スピーカー振動板に求められる剛性・質量・内部損失のすべてを理想的にバランス。これにコンパクトながら強力なネオジム磁石採用のモーターシステムにより、色付けのない自然な音色とエネルギッシュな音楽表現力を実現する。

2ウェイコンポーネントキット「IS MBZ 100」には、ウェーブガイド付きインバーテッド・アルミドームトゥイーターを採用する。フォーカル独自の反転（インバーテッド）ドームと、振動板前面に取り付けたウェーブガイドとの相乗効果で指向特性を車載専用に最適化。広い聴取エリアでフラットな周波数特性を獲得する。振動板は定評あるアルミ-マグネシウム合金製、支持部には同社のハイエンドラインであるユートピアシリーズのベリリウムトゥイーターと共通のポロン製サスペンションを導入し、トゥイーターでもっとも耳に付きやすい帯域とされる2～3kHz付近の歪をおよそ1/3に低減。より上質な高域再生を実現している。

センタースピーカー「ICC MBZ 100」は、Mercedes me connect搭載車に装備される緊急時自動通報システム「eCall」音声の再生に対応するデュアルボイスコイル方式とした。25mm口径ボイスコイルとネオジム磁石によるモーターシステムやFLAXコーンといった音質仕様はシリーズ共通で、システムとしての音色統一やチャンネル間の音のつながりにもこだわっている。

前席足元の純正位置にボルトオン＆カプラーオンで取り付け可能な200mmサブウーファー「ISUB MBZ 2」は、フレームとフロントグリルの双方をアルミダイキャストによる合わせ構造とした高剛性フルアルミニウムボディを採用。サブウーファー専用に再設計された高質量ブラックポリグラスコーンや、1ユニットあたり最大150Wの余裕ある耐入力と93.3dBという高能率とを限られた奥行寸法で実現するネオジム磁石採用の強力なモーターシステムとも相まって、パワフル＆ディープな低音再生が楽しめる。

価格は2ウェイコンポーネントキット「IS MBZ 100」が6万6000円、2ウェイコアキシャルキット「IC MBZ 100」と2ウェイリアスピーカーキット「ICR MBZ 100」が各6万0500円、センタースピーカー「ICC MBZ 100」が3万3000円、サブウーファーキット「ISUB MBZ 2」が9万3500円。

●VW専用モデル、旧型車から最新モデルまで主要車種を広範にカバー

VW専用モデルは、『ゴルフ4』や『ニュービートル』といった1990年代後半発売の旧型車から、最新の『ゴルフ8』や『IDシリーズ』に至るまで、日本で発売された、また今後の導入が見込まれるVWの主要車種を広範にカバーする4機種をラインアップ。180mmウーファー採用の「IS VW 180」、165mmウーファー採用の「IS VW 165」、155mmウーファー採用の「IS VW 155」と3種類のサイズを揃えた2ウェイセパレートキットに加え、リアスピーカーの手軽なアップグレードに最適な2ウェイコアキシャルキット「IC VW 165」を用意する。

ウーファー全機種には、新世代のブラックポリグラスコーンを採用する。ブラックポリグラスコーンは、セルロースパルプの表面を微細な溶融ガラスマイクロボールでコーティングし、伝統的パルプの素直な音響特性とガラス材特有の剛性とを両立。今回のVW専用モデルではこの技術をさらにアップデートし、より中低音の輪郭がいっそう際立つ、色付けのない自然なサウンドを再現できるようになった。また、全機種とも2Ωインピーダンス設計とすることで92～94dBという高能率を実現。純正オーディオシステムの限られた出力でもより大きな音量を実現する。

2ウェイセパレートキット全機種には、メルセデスベンツ専用モデル同様、ウェーブガイド付きインバーテッド・アルミドームトゥイーターを採用。より上質な高域再生を実現している。なお、2ウェイコアキシャルキット「IC VW 165」では、ウェーブガイドなしのコンパクトなインバーテッド・アルミドームトゥイーターをユニット前面に装備する。

価格は180mm 2ウェイコンポーネントキット「IS VW 180」が4万6200円、165mm 2ウェイコンポーネントキット「IS VW 165」が4万4000円、155mm 2ウェイコンポーネントキット「IS VW 155」が4万1800円、165mm 2ウェイコアキシャルキット「IC VW 165」が3万9600円。

●PSA専用モデル、2020年までのプジョー/DSの主要車種、シトロエンの一部車種に対応

PSA専用モデルは、208/308/508/2008/3008/5008など、2020年までに発売されたプジョーの主要車種と、DS3/4/5/7シリーズ、先代C3や先代C4、C5シリーズなどシトロエンの一部車種に対応する2ウェイセパレートキット「IS PSA 165」と2ウェイ・コアキシャルキット「IC PSA 165」をラインアップ。プジョー407やRCZ（フロントのみ）、206（フロントのみ）など一部の旧型車にも取り付けできる。なお、純正スピーカー形状が異なる新型308（2021年～）や新型C4（2020年～）、新型DS4（2021年～）、薄型純正スピーカーを装備するリフター/ベルランゴ（2018年～）には対応しない。

ウーファー部には、セルロースパルプの表面を微細な溶融ガラスマイクロボールでコーティングし、伝統的パルプの素直な音響特性とガラス材特有の剛性とを両立するフォーカル独自のポリグラスコーンを採用。色付けのない自然なサウンドを再現する。セパレートタイプの「IS PSA 165」の振動板センター部分には、カーオーディオ再生に重要な指向特性を改善するユニークなフェイズプラグも装備。さらに各機種とも92.7～93.2dBの高能率を実現し、純正オーディオシステムの限られた出力でも駆動しやすい設計としている。

各機種には、フォーカル独自の反転（インバーテッド）ドームによって、カーオーディオリスニングに最適な広い指向特性が得られるインバーテッド・アルミドームトゥイーターを採用する。振動板はアルミ-マグネシウム合金製。コアキシャルタイプの「IC PSA 165」には取り付け位置に応じてトゥイーター部の指向性（角度）を自由に調整できるロータリーマウントを装備、セパレートタイプの「IS PSA 165」には、純正位置以外へのフラッシュマウントを可能にするフラッシュマウントグリル＆アタッチメントが付属する。

価格は165mm 2ウェイコンポーネントキット「IS PSA 165」が6万0500円、165mm 2ウェイコアキシャルキット「IC PSA 165」が4万1800円。