メルセデス・ベンツ日本は9月29日、EVブランド「EQ」初のミドルサイズセダン『EQE』を発表し、予約受注を開始した。納車は11月頃を予定している。
EQEは、EQモデルとして初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。『Eクラス』のEVバージョンといった位置づけとなり、空力に優れたエクステリアデザインや高効率なパワートレインがもたらす環境性能と、トランクを備えるなど優れた実用性を兼ね備えている。また、EVならではの低重心と、EQSに比べホイールベースが短いことにより、操縦性も優れている。
価格はEQE 350＋（リア駆動）が1248万円、メルセデスAMG EQE 53 4MATIC＋（4WD）が1922万円。
◆大容量バッテリー搭載で航続距離624kmを達成
EQS 450＋は電動パワートレイン「eATS」をリアアクスルに搭載し、最高出力292psを発生。90.6kWhの大容量リチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより航続距離624kmを実現する。EQE 53 4MATIC＋はフロントとリアにeATSを備え、最高出力は625psを発生する。トルクシフト機能により、常に効率的かつ最適化な駆動トルクを提供。航続可能距離は526kmとなっている。
EQEでは、アクセルペダルを戻した際やブレーキペダルを踏んだ際に、高電圧バッテリーの充電を行う。また、ステアリングホイールのシフトパドルを使って、回生ブレーキによる減速度を3段階で設定できるほか、コースティング機能も選択できる。
充電は6.0kWまでの交流普通充電と、150kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。10％から80％までの充電時間は急速充電の50kWタイプで105分、150kWタイプで49分。また日本仕様は双方向充電（V2H/V2L）が可能。太陽光発電システムで発電した電気の貯蔵装置となるほか、停電した際の予備電源としても利用できる。
◆継ぎ目の少ないシームレスデザイン
エクステリアデザインは、「ワン・ボウ」（弓）ラインのほか、キャブフォワードデザインを取り入れたスポーティなデザインが特長。EQSよりもホイールベースが短く、ボディサイドが絞り込まれている。ゆったりとした面の構成、継ぎ目の少なさ、そしてシームレスデザインといった「センシュアルピュリティ（官能的純粋）」の思想が反映されている。
フロントフェイスは「ブラックパネル」ユニットに統合されている。ここには、超音波センサー、カメラ、レーダーセンサーなどが組み込まれているが、それらが表から見えることはなく、クリーンで独特の存在感を放っている。「ワン・ボウ」（弓）シルエットのサイドビューとクーペのようなサッシュレスドア、高い位置をアーチ状に走るベルトラインがEQE独自のデザイン要素となっている。
◆ダッシュボード全面に広がるMBUXハイパースクリーンをオプション設定
EQE 53にオプション設定の「MBUXハイパースクリーン」は、左右Aピラーの間にあるダッシュボードをほぼ埋め尽くす、大型の曲線的なスクリーンユニットだ。コックピットディスプレイ（12.3インチ）、有機ELメディアディスプレイ（17.7インチ）、有機ELフロントディスプレイ（助手席・12.3インチ）で構成。3つのディスプレイを1枚のガラスで覆うことで、幅141cmにわたる広大なスクリーンとしている。
EQE 350＋には、シンプルなデザインながら造形美にこだわったシートを採用。サイドサポートのラップアラウンド形状が乗員の身体を支えるとともに、シートの中央部とのコントラストによる立体感を生み出している。また、オプションのAMGラインパッケージではスリムな一体型のスポーツシートが標準となる。
コックピットの機能と操作は基本的にSクラスと同様だが、EVならではのアレンジを各部に施している。グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインし、2つの円形メーターを映し出すクラシックなスタイルを採用している。
