EV観光バス、航続280kmを実現…EVモーターズジャパン

EV観光バス
EV観光バス全 17 枚

EVモーターズ・ジャパンは、EVコミュニティバス、EV路線バスに続く第3の車種として「EV観光バス」をラインアップに追加した。

[写真:EV観光バス]

EV観光バスは、210kWhの大容量バッテリーと独自技術の「アクティブインバータ」を搭載。280kmの長距離走行を実現する。

通常のインバータは反応速度が遅く、加速減時の出力コントロールでいくつもの出力ピークが発生。これらの出力電力はほとんどが熱ロスとなり、バッテリー劣化と電力消費の増大という悪循環を引き起こしている。

今回発売するEV観光バスでは電池の劣化予測・出力最適化制御をバッテリーマネジメントユニット(BMU)が行い、アクティブインバータにてダイレクトモーター制御している。そのため、マイクロ秒単位でのリアルタイムトルク制御が可能で、発進、坂道走行、走行時加減速にて、電池消費をコントロールし、極力ピークが発生しないようにスムーズな出力制御を実現。これにより、バッテリー劣化防止と電力消費の大幅低減を実現した。

基本骨格には、長寿命・軽量コンポジット素材のFRP・アルミハニカムを採用。ボディの軽量化により、長距離走行の実現に寄与する。また一般的な素材と比べ、耐久年数は20年と長いため、安心して運行を続けることができる。内装は座席仕様、座席レイアウトともにカスタムメイド可能。大容量バッテリーの搭載により、非常時の移動用電源やBCP対策の産業用蓄電池等、様々な用途へ使用でき、オプションにて側面やルーフ部分へ薄膜ソーラーパネルも搭載できる。

EV観光バスは全長8850×全幅2490×全高3450mm、ホイールベースは4500mm。乗車定員35人。

《纐纈敏也@DAYS》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. これが日産『スカイライン』次期型だ! V6ツインターボをハイブリッド化で、最大420馬力
  2. 体感温度を約16度下げて熱中症対策、ペルチェ冷却×送風ファン搭載「氷脈ファン」発売
  3. 三菱『パジェロ』7年ぶり復活、2026年秋初公開へ「シリーズ展開」も
  4. これがレクサス『UX』次期型の顔だ! ハイブリッド継続で2026年内に登場か
  5. 「いよいよ復活か」「めっちゃ気になる」名車シトロエン『2CV』、新型予告にSNSでは期待の声
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ホンダ「2026ビジネスアップデート」…次世代HV15車種投入、2029年度営業利益1兆4000億円
  2. 「電気バス」でつながる聖地・高野山、導入の裏にあった合理的な理由
  3. ボルボ・トラック、新パワートレイン発表…EVは航続700km実現
  4. 「ヤンチャEV」「欲しいぃぃ」ホンダの小型EV『スーパーワン』発売にSNS興奮!約340万円の価格に「安すぎる」の声も
  5. アウディA5シリーズにPHEVモデル追加、EV走行最長110kmを実現…1151万円から
ランキングをもっと見る