プジョーは1月10日、ファストバックボディを備えた新型『408』（Peugeot 408）を1月13日、ベルギーで開幕するブリュッセルモーターショー2023に出展すると発表した。
◆3世代目となる新型はグローバルモデルに
プジョー 408 新型
従来型408は2世代目モデルで、2014年に発表された。主に中国市場をターゲットにしたセダンで、車台は『308』をベースにしていた。3世代目となる新型408は、グローバルモデルに位置付けられる。
新型408は、従来型のセダンから、SUVの特徴にダイナミックなファストバックを組み合わせたスタイルに生まれ変わった。プジョーの新しいデザイン言語を反映させたフロントマスクには、ボディ同色グリルに新しいプジョーエンブレムが配されている。フロントの牙の形をしたライトシグネチャーは、リアの3本爪 LEDライトとともに、新型408をプジョーファミリーの一員に位置付けている。
ボディサイズは、全長4690mm、ホイールベース2790mmだ。後席のレッグルームは、188mm とした。荷室容量は536リットルで、後席を倒すと1611リットルに拡大する。新型の全高は1480mmで、スリムで洗練されたシルエットという。これにより、エアロダイナミクス性能を追求している。
◆2種類のプラグインハイブリッドを用意
欧州向けの新型408のパワートレインには、最大出力180hpと225hpの2 種類のプラグインハイブリッド（PHEV）バージョンと、最大出力130hpのガソリンバージョンが用意される。トランスミッションは8速ATの「EAT8」を組み合わせている。PHEVのバッテリーは、蓄電容量12.4kWhとした。
プジョーブランドは電動化において、「Power of Choice」戦略を掲げている。この戦略を反映して、新型408には、2種類のPHEVをラインナップしている。2種類のPHEVモデルは、駆動方式がFFで、トランスミッションは8速ATを組み合わせる。「HYBRID 180 e」は、「PureTech」ガソリンエンジンが最大出力150hpを発生する。モーターは最大出力110hpを引き出す。PHEVシステム全体で180hpのパワーを引き出す。
「HYBRID 225 e」は、1.6リットル直列4気筒ガソリンターボPureTechエンジンが最大出力180hp、最大トルク25.5kgmを発生する。モーターは最大出力110hp、最大トルク32.6kgmを引き出す。PHEVシステム全体で225hpのパワーと36.7kgmのトルクを獲得する。
2種類のPHEVは、「ドライビングスタイルセレクター」によって、「エレクトリック」、「ハイブリッド」などのモードを切り替える。エレクトリックは、電力で走行するゼロエミッションモードだ。システムのデフォルトで、バッテリー残量がある場合は優先的にEV走行を選択する。アクセルペダルを大きく踏みこむようなシーンではエンジンも稼動する。ハイブリッドは、モーターとエンジンを総合的にコントロールする効率の良い走行モードだ。始動時はバッテリー残量がある限り、モーターで発進する。
◆新世代の 「PEUGEOT i-Cockpit」
プジョー 408 新型新世代の 「PEUGEOT i-Cockpit」を採用した。コンパクトなステアリングホイールは、ドライビングプレジャーと俊敏なコントロール性を可能にしているという。コックピットでは、品質とコネクティビティに重点が置かれており、最新のテクノロジーが採用されている。
先進運転支援システム（ADAS）には、6台のカメラと9台のレーダーを使用している。ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールは、前方の動物や歩行者、サイクリストの存在を警告する。
夜間は、ハイビームに切り替えることなく、ナイトビジョンによって視認性を追求する。ロングディスタンスのブラインドスポットモニタリングは、前方75mの範囲をモニター。後退時の危険を警告するリアトラフィックアラートも採用している。
