プジョーは9月12日、ミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型を欧州で発表した。新型3008には、EVバージョンの『E-3008』が設定される。また、一部市場向けのパワートレインには、ハイブリッドが用意される。
◆「ファストバックSUV」と呼ぶ空力デザイン
E-3008は、エアロダイナミクスを追求したデザインが特長だ。プジョーはE-3008を「ファストバックSUV」と呼ぶ。ボディサイズは全長4540mm、全幅1890mm、全高1640mm、ホイールベース2730mmとした。
フロントに新たなデザインを採用した。プジョーならではの3本爪のライトシグネチャーはそのままに、ヘッドランプとグリルの処理を新しくした。プジョーによると、E-3008のグリルには、エレクトリックな遺伝子を表現しているという。
フロントマスクは、新しいPEUGEOTエンブレムを中心にデザインされ、ボディ同色仕上げとグラデーションを施すことで、ライトとグリルが一体に見えるようにした。スリムなヘッドランプをグリルの上に配置。ヘッドランプは全車がLEDだ。「GT」グレードには、ピクセルLEDテクノロジーが標準装備され、交通状況に合わせてロービームとハイビームを自動的に調整し、他の道路利用者に配慮しながら、最適な明るさを保つ。
◆1回の充電での航続は最大700km
E-3008は、プジョーが属するステランティスの新世代EV向けプラットフォーム「STLAミディアム」を初めて使用する。EVパワートレインは、2WDの「210hp」、2WDの「230hpロングレンジ」、4WDの「320hpデュアルモーター」の3種類。リチウムイオンバッテリーの蓄電容量は最大で98kWhだ。1回の充電での航続は、210hp仕様が最大525km、230hpロングレンジ仕様が最大700km、320hpデュアルモーター仕様が最大525kmに到達する。
充電は、モード2/3（交流）とモード4（直流）の接続が可能。交流充電では、出力11kWの三相充電器が標準で、出力22kWの三相充電器がオプションとして用意されている。
直流の急速充電では、モード4のソケットは最大出力160kWに対応する。2WDの210hp仕様の場合、バッテリーの80％の容量を、およそ30分で充電することができる。
◆「PEUGEOTパノラマi-COCKPIT」を初採用
「PEUGEOT i-Cockpit」の最新版、「PEUGEOTパノラマi-COCKPIT」を初採用する。PEUGEOTパノラマi-COCKPITでは、ダッシュボードの上に浮かんで見える21インチの高精細曲面パノラマタッチスクリーン、その下に新デザインの「i-Toggles」、新形状のコンパクトなステアリングホイールが特長だ。
新型では、PEUGEOT i-Cockpitの3つの基本要素のうち、ヘッドアップディスプレイと大型センタータッチスクリーンの2つを統合した。21インチの高解像度パネルを使用した曲面パノラマスクリーンは、ダッシュボードの左端からセンターコンソールまで伸びている。このパノラマスクリーンは、ダッシュボードの上に浮いているように見えるという。この浮遊感は、スクリーンの下にあるLEDムード照明によって強調される。
21インチのパノラマスクリーンは、人間工学に基づいて、最適な位置にレイアウトされ、画面は少しドライバー側に向けられている。ドライバー正面には、走行に関する情報（速度、パワーメーター、先進運転支援システム、エネルギーフローなど）を表示するメータークラスターがある。
パノラマスクリーン右側のダッシュボード中央には、運転席と助手席の両方からアクセスできるタッチスクリーンが配置された。ここで、ヒーター/エアコン、ナビゲーション、メディア/コネクティビティシステムなどを操作する、としている。
