メルセデスベンツは2月13日、高性能コンパクトハッチバックのメルセデスAMG『A45 S 4MATIC+』（Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+）に、欧州で「リミテッド・エディション」を設定すると発表した。
写真：メルセデスAMG A45 S 4MATIC+ の「リミテッド・エディション」
◆コンパクトクラス初の「AMGグリーンヘル・マグノ」のボディカラー
ボディカラーは、「AMGグリーンヘル・マグノ」で塗装した。グリーンヘルとは、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」の愛称だ。山間にある過酷なサーキットであることから、グリーンヘル（緑の地獄）と呼ばれる。AMGグリーンヘル・マグノはこれまで、コンパクトクラスには設定されていなかった。リミテッド・エディションが、コンパクトクラス初のAMGグリーンヘル・マグノになる。
ドアにはAMGのロゴと大きな「45S」のレタリング、ボンネットにはAMGのクレストをあしらった。また、リミテッド・エディションには、マットブラックの19インチAMG鍛造ホイール（7ツインスポーク）が装着される。リムのスポーク部分には、イエローのコントラストカラーがアクセントとして配された。
ホイールのカラーに合わせて、AMGハイパフォーマンスブレーキシステムのブレーキキャリパーはグロッシーブラックで塗装され、ホワイトのAMGロゴが添えられた。AMGロゴ入りの専用フューエルキャップや、乗降時にAMGの紋章を足元に照射するライトプロジェクターも装備している。
◆3種類の装備パッケージが選択可能
3種類の装備パッケージが、リミテッド・エディションに用意される。AMGナイトパッケージは、ブラックとハイグロスブラックのエレメントが、車両のキャラクターを際立たせる。フロントスプリッター、ドアミラーカバー、ベルトラインが含まれる。Bピラー以降には、ダークティンテッドウィンドウを採用した。
AMGナイトパッケージ2では、フロントグリルの縦バーをダーク化。フロントフェンダーとテールゲートには、ブラッククロームのタイポグラフィーやメルセデススターを配した。
AMGエアロダイナミクスパッケージは、風洞実験によってエアロパーツを開発した。特別な追加パーツと固定式AMGリアウイングが装備できる。これらを組み合わせることで、タイヤの接地圧を高め、高速走行時のドライビング特性を向上させるという。
メルセデスAMG A45 S 4MATIC+ の「リミテッド・エディション」
◆内装はブラック基調でイエローのアクセント
リミテッド・エディションのインテリアには、AMGパフォーマンスシートを装備する。人工レザーの「ARTICO」に、マイクロファイバー「MICROCUT」を組み合わせたブラック仕上げだ。
シート、ドアパネル、インストルメントパネルには、イエローのステッチをあしらう。前席ヘッドレストには、イエローの45Sの刺繍が付く。イエローのステッチが施されたレザー＆マイクロファイバー製のAMGパフォーマンスステアリングホイールや、AMGパターンとイエローのAMGレタリングが施されたアルミ製トリムが、インテリアにさらなるアクセントを加えている。
AMGドアシルも、ディテールへのこだわりを示すものだ。ブラックのAMGパターンとイエローのAMGロゴが目を引く。AMGフロアマットは、45Sのレタリングとイエローのデコラティブステッチ付きだ。
◆0～100km/h加速3.9秒で最高速は270km/h
直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。ツインスクロールターボチャージャーは、低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備える。これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、ローラーベアリング（ころ軸受）を採用した。ローラーベアリングは、ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
M139型では、ターボチャージャーはエンジンとフロントのバルクヘッドの中間にレイアウトされた。メルセデスAMG の「35」シリーズのM260型と比較すると、シリンダーヘッドの向きは180度異なる。メルセデスAMGによると、低いボンネットデザインに配慮したためという。ターボチャージャーの冷却には、オイルと水に加えて、空気が使用される。エアディフレクターとして設計されたエンジンカバーとボンネットの下にあるダクトを介して、ラジエータグリルからの風がターボチャージャーに当たるようデザインされた。
これらの新技術の導入により、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000～5250rpmを獲得する。トランスミッションは8速デュアルクラッチの「AMGスピードシフトDCT 8G」、駆動方式は4WDの4MATICのAMGパフォーマンス仕様だ。0～100km/h加速は3.9秒、最高速は270km/h（AMGドライバーズパッケージ）の性能を可能にしている。
