次世代車載ソフトウェア基盤を共同開発へ、QNXら3社が提携を発表…CES 2025

QNX、ベクター、TTTech Auto、が次世代車載ソフトウェアプラットフォームを共同開発
QNX、ベクター、TTTech Auto、が次世代車載ソフトウェアプラットフォームを共同開発全 1 枚

BlackBerry社の事業部門のQNX、ドイツのベクター、オーストリアのTTTech Autoの3社は、「CES 2025」において、車載基盤ソフトウェアプラットフォームの開発・販売に関して複数年にわたるグローバル事業で提携すると発表した。

この取り組みにより、自動車メーカーは煩雑かつ高コストなソフトウェア統合プロセスが不要になり、ブランドロイヤルティ、差異化、価値を創造する消費者向けアプリケーションの開発に専念できるようになる。

現在、自動車メーカーは重大なジレンマに直面している。堅牢な車載ソフトウェアプラットフォームは次世代自動車の実現に不可欠だが、社内での開発・保守作業が高コストである一方、完成後に消費者が直接得られる価値はわずかなものとなっている。さらに、数百社ものソフトウェアプロバイダーが関与することで、複雑化や統合・アップグレードのコスト増大といった問題が生じている。


《森脇稔》

アクセスランキング

  1. 日産『ノートオーラNISMO』8月改良か、ブラック仕様追加の可能性
  2. 「このサイズ感の車待ってた!」走りのミニバンとして復活!? トヨタ『エスティマ』次期型に期待の声
  3. なぜ標準装備にしなかった? 新型『GSX-R1000R』のウイングレットに込めた“スズキの哲学”
  4. スズキが『スペーシア』や『ハスラー』など、4車種50万台をリコール…エンストのおそれ
  5. トヨタ『セリカ』ついに復活へ、GRスポーツ戦略は3本柱に?
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  2. 手放し走行で累計2000万km超、BMWの先進運転支援「Highway Assistant」…高速道路で最高130km/hまで手放し走行可能に
  3. 自動車業界の現場が直面しているサイバーセキュリティの課題と実態【自動車セキュリティ解説 第1回】
  4. 【日産 リーフ 新型】次世代EVのスタンダードを描いた、“スーパーエアロ”と“スーパーフラッシュ”デザイン
  5. 神奈川個人タクシー、電脳交通のクラウド配車システム「DS」導入…S.RIDEとUberにも対応
ランキングをもっと見る