ポルシェは、『911』ベースの新型レーシングカー『911 GT4 R』を欧州で発表した。カスタマー向けモータースポーツのラインアップを拡大する。
ポルシェ『911 GT4 R』
同車は、世界のGT4レース向けに設計された車両として初めて、911をベースにしたという。
エンジンは自然吸気の4.0リットル水平対向6気筒で、レース仕様では最大382kW(520PS)を発生する。最大トルクは470Nmである。
デビューは2027年のモータースポーツシーズンを予定する。
ポルシェ・モータースポーツは、GT4プログラムを「新たな段階」に引き上げるとして、上位性能帯のモデルレンジを広げる方針を示した。GT4は成長が著しいカスタマーレース分野であり、ADAC GT4 GermanyやGT4 European SeriesなどがGT3への登竜門として重要だとしている。
ポルシェ『911 GT4 R』911 GT4 Rは、現行のカップ版を技術的な土台とし、992.2世代の公道仕様『911 GT3』をベースにしている。従来の『718ケイマン』の「クラブスポーツ」モデルと比べ、より強力なエンジン、より広いトレッド幅、モータースポーツ向け電子制御の改良を行い、周回タイムや走行安定性の向上を狙う。
また、GT4規則に基づき性能はBoP(バランス・オブ・パフォーマンス)で変わる。例として、同車はエクスワークスでエアフロー・リストリクター(53.7mm)により316kW(430PS)に抑えられる。
駆動は、ステアリングホイールのパドルシフター付きのシーケンシャル6速ドグギアボックスと、4枚のレーシングクラッチで伝達する。
シャシーは規則により「911カップ」とは異なる。ホイールは各1インチ幅が狭く、5穴パターンで装着する。さらに、ダンパーはデュアル調整式で、スプリングレートは3段階から選べる。
外装とコクピットでは、繊維強化プラスチックとエポキシ樹脂を組み合わせて多用する。ドア、エンジンカバー、空力部品、コクピット周辺の一部などがこの素材で作られる。
ポルシェ『911 GT4 R』運転席では、10.3インチのカラー・ディスプレーで必要情報を表示する。統合データロガーと精密GPSシステムも備えている。
