ポルシェが開発を進める『カイエン』改良型のプロトタイプが、ドイツで再びカメラに捉えられた。現行3代目は2024年モデルで大規模改良を受けたが、内燃機関モデルの販売期間を延長する方針を受け、さらなるブラッシュアップが実施される見込みだ。
【スクープ画像】ポルシェ カイエン ターボ E-ハイブリッド 改良新型のプロトタイプ
今回撮影された車両は、以前目撃された「カイエンGTS」とは異なり、「ターボE-ハイブリッド」とみられるモデルだ。
エクステリアの変更は大規模ではないものの、細部に新デザインが確認できる。フロントではデイタイムランニングライト（DRL）のグラフィックが見直され、現行モデルよりシンプルな形状を採用するとみられる。また、これまで2本バーだったフロントグリルは、1本バータイプへ変更されるかもしれない。
ヘッドライト周辺にはカモフラージュ用ステッカーが貼られており、ユニット内部のグラフィックスも変更される可能性がある。リアも大幅な変更は見られないが、ポルシェエンブレムやリアバンパー周辺の偽装から、細かなデザイン変更がうかがえる。
ポルシェ カイエン ターボ E-ハイブリッド 改良新型のプロトタイプ
インテリアでは、大きな変更点は確認できない。ただし、テスト車両ではデジタルメーターパネルの画面が消灯しており、速度表示は別の計測機器で行われていた。このため、メーターパネルの表示デザインやソフトウェアが刷新される可能性もある。
補足されたプロトタイプは、ポルシェのハイブリッドモデルの特徴であるアシッドイエローのブレーキキャリパーを装着していない。いっぽうで、運転席側リアフェンダーに充電ポートが確認できることから、ターボE-ハイブリッドだと思われる。現行モデルは4.0L V8ツインターボエンジンと電気モーターを組み合わせ、システム最高出力729hpを発揮する。
ポルシェ カイエン ターボ E-ハイブリッド 改良新型のプロトタイプ外観の変更は比較的小規模にとどまるいっぽう、パワートレインや制御系にも改良が加えられるだろう。現時点で性能向上を示す情報は確認されていない。
今回の改良の背景には、ポルシェの電動化戦略の見直しがある。ポルシェは当初、「カイエンEV」の投入によりガソリンモデルを段階的に置き換える計画だった。しかし、EV市場の成長が想定より緩やかだったことから方針を修正し、現在は次世代の内燃機関モデルも並行して開発している。
ポルシェのオリバー・ブルーメCEOは、カイエンについて、2030年代もガソリン車、ハイブリッド車、EVを併売する方針を明らかにしており、今後も複数のパワートレインを展開する考えだ。
現行で3代目のカイエンは2018年の登場から約8年が経過した。2024年モデルでは内外装のデザイン刷新に加え、シャシーやパワートレインにも大幅な改良が施されている。今回のアップデートは大きな変更ではないものの、内燃機関モデルの商品力を維持するための改良となりそうだ。
