トヨタ、日産、ホンダ、三菱、マツダの各社は、これまで量販モデルだったコンパクトカー（1.5〜1.6リットル）と、ミドルカー（1.8〜2リットル）のプラットフォームを、それぞれ共用化する方針だ。今後は品質感とボディサイズ、搭載エンジンの排気量などで差別化を図っていくという。
既にマツダは『ファミリア』と『カペラ』、『プレマシー』で共用化を先行させている。トヨタは『カローラ／コロナプレミオ／カリーナ』。日産は『サニー／パルサー／プリメーラ』（『ブルーバード』、『プレセア』は生産中止）。ホンダは『シビック／アコード／トルネオ』。三菱は『ランサーセディア／次期ギャラン』で展開し、今年から2003年までに新ラインアップを整える。
ミドルクラスのエンジンについては2リットルが中心だが、2.2〜2.5リットルまでを揃える幅広いユニット展開になりそうだ。
