【リコール】いすゞ『フォワード』でドリフトにチャレンジ!?
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対象のクルマでは、制動装置において、前後輪の制動力の配分を行うロードセンシングプロポーショニングバルブ（LSPV）について工場出荷時における調整が適切に行われていないため、そのままの状態で使用を続けると空車状態での急制動に、後輪がロックしてかじ取り性能を損なうおそれがある。
不具合件数、事故はゼロで、発見はいすゞ工場からの情報による。
《レスポンス編集部》
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