【リコール】日産『テラノ』のハンドルがロックしたまま走行
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対象のクルマでは、自動変速機（AT）付車両の施錠装置において、キーシリンダーのキャップを固定するピンの圧力に不適切なものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、イグニッションキーを抜いた時にピンが浮き出し、キャップが外れ、かじ取り装置の施錠装置が作動しているにもかかわらず、エンジンが始動できることから、最悪の場合、操舵できない状態で走行するおそれがある。
不具合件数は1件で、発見は市場からの情報による。
《レスポンス編集部》
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