単独でのブレーキ技術開発は困難? アイシンなど4社合弁

自動車 ビジネス 企業動向
単独でのブレーキ技術開発は困難? アイシンなど4社合弁
単独でのブレーキ技術開発は困難? アイシンなど4社合弁 全 1 枚 拡大写真

アイシン精機、デンソー、住友電気工業、トヨタ自動車は26日、4社共同出資によるブレーキ開発・販売の新会社「アドヴィックス(ADVICS)」を7月に設立することを明らかにした。

最近、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)を装備した車種が増え、精度の高い制動操作が求められていることや、ハイブリッド車のように電気モーターや回生ブレーキと連動させるという緻密性が要求されはじめたこと、高度道路交通システム(ITS)への対応に伴う新技術の開発に迫られていることから、新会社では4社の持つ最先端の技術を結集し、ブレーキシステムの開発分野では世界最高水準の品質を目指すという。

新会社の資本金は10億円で、出資比率はアイシン40%で、デンソー、住友電工、トヨタが各20%となっている。新会社の本社機構は愛知県刈谷市のアイシン本社内に置き、10月1日から営業を開始する。

《石田真一》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『アルトワークス』復活なるか!? 軽スポーツ復権への期待
  2. ホンダの最高級ミニバンが復活か?『エリシオン』後継でアルファードに挑む
  3. フィアット『トポリーノ』、「スポーツ スペシャルエディション」欧州発表…1958年の伝説的モデルに着想
  4. 次期『ノート』が日産復活の切り札となる? 2027年登場へ、価格は約30万円上昇か
  5. 【BYD シーライオン6 AWD 新型試乗】「広い・速い・安い」この万能PHEVに弱点はないのか? 300kmを走り検証した
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  2. AIDVの開発にもAIを活用、日産がプラットフォームをデモ…AWS Summit Japan 2026
  3. 超高硬度クロムめっき、EV・半導体部品の長寿命化に貢献…大型量産設備をサン工業が稼働 
  4. 3000アンペアの急速充電に世界初成功、電動トラックの未来を切り開く…MAN
  5. 【日産 リーフ 新型】次世代EVのスタンダードを描いた、“スーパーエアロ”と“スーパーフラッシュ”デザイン
ランキングをもっと見る