【日産『ステージア』発表】日産最強の2.5リットルターボエンジン搭載
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パワー面でのフラッグシップ機種は2.5リットルターボの「VQ25DET」になる。VQエンジンは大半が直噴ガソリン方式に切り替わっているが、VQ25DETはノーマルインジェクション方式を踏襲。大風量タービンと樹脂タンク式大型インタークーラーの採用で、最高出力280PS、最大トルク41.5kgmを達成。これは現行『スカイラインGT-R』の「RB26DETT」ツインターボエンジンと出力で同等、最大トルクでは上回るという、2.5リットルとしては国産最強のスーパースペックで、スポーツセダンのスカイラインに搭載してほしくなるほどのスポーツエンジンだ。
自然吸気エンジンは、現行スカイラインと共通。3.0リットルの「VQ30DD」（260PS/33.0kgm）と2.5リットルの「VQ25DD」（215ps/27.5kgm）がある。トランスミッションはすべてマニュアルモード付きATで、ターボと3.0リットルは5速、2.5リットル自然吸気は4速となる。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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