国土交通省のまとめによると、2000年度（平成12年度）のリコールは届出176件、台数約240万台となり、届出件数は過去最高、台数は過去3番目の高水準になった。
昨年は三菱のクレーム隠し（20件・76万台分）が発生したほか、バスや特殊車両のリコールが増えたのが原因という。不具合場所別では、エンジンが44件（前年度比91％増）とトップで、以下、ブレーキ制動装置37件（54％増）、動力伝達装置17件（42％増）、電気装置16件（6％減）、サスペンション16件（33％増）、燃料装置15件（6％減）と続いており、エンジンとブレーキの不具合が不気味に増えているのがわかる。
また、不具合の初報からリコール届出までの平均期間は、クレーム隠し事件の影響をのぞくと6.3カ月となり、ほぼ前年度並みとなった。
三菱ふそうバスが炎上---クレーム情報隠しが原因!?
