膨大な赤字を抱えて広州プジョーの経営が行き詰まったのは3年前。その工場設備を丸ごと買い取り、雇用を守り、広州市に対するプジョーの借金まで肩代わりした日本のホンダは、広州人にとっては英雄企業である。
広州本田の『雅閣』（アコード）は、いちばん安い「2.0EXi」でも平均的労働者の年収10年分以上にあたる25万元（約380万円）もするのだが、工場の門を出る前から納車先が決まっているという人気車種。ことし夏に追加された3.0V6にいたっては35万元（約530万円）もするが、手に入れようと思ったら予約を入れて待たなければならないのだ。
そんな広州本田に、来年春から新しい車種が加わる。『奥徳寨』（オデッセイ）だ。すでに輸入車として中国市場に入ってはいるが、広州で生産されることになれば、値段はずっと安くなる。いま、中国では、オデッセイには80％の通常関税に加えて日本への報復関税100％が上乗せされ、合計180％もの関税がかかっているからだ。正式には12月20日に広州で発表が行われる予定。
