【新型日産『エルグランド』発表】フットワークは全面的に改良
自動車 ニューモデル
新型車
フロントサスペンションは旧型と同じストラット式だが、ディメンションを全面的に見直すことで、ホイールベースが旧型比50mm延長され、大径タイヤを装着するにもかかわらず、最小回転半径は旧型と同じ5.6mを実現している。
ブレーキはフロントがローター径290mm、リアが同308mmと、スポーツカー顔負けの大容量タイプ。フルモデルチェンジでリアもベンチレーテッドディスクになり、ブレーキングフォースへの不満はほぼ解消されるだろう。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
+ 続きを読む
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
