ダイハツ『ムーヴ』の思想、それは「メカミニマム、キャビンマキシマム」。3代目はこれらを基礎にダイナミックなデザインに仕上げられた。
「初代はカジュアルでRV的であったが、2代目で熟成して乗用車ライクに」と新型ムーヴのデザインを担当したダイハツ・デザイン部スタジオグループの山本叔弘・主担当員。「3代目となる新型は、今多くのミニバン系のデザインがスタティックに走る中、あえてダイナミズムを追求した。それは3代目としての新しさの提案と、ダイハツが持つ素晴らしい走りの技術にマッチングするのではないか」と語る。
さらに山本主担当員は「ムーヴの思想、“メカミニマム、キャビンマキシマム”をより追求した。シルエットは台形をベースにして、地面に対する安定感と、ハコのシルエットと比較しての扱いやすさを表現。またウェッジしたショルダーラインと相まってダイナミズムをより強調させるようにデザインした」という。
ボディの面質は初代のRV、2代目の乗用車テイストに対して、大理石を削ったようなソリッドで硬質な面質に。フェンダー周りでは、フレアをしっかり見せ、走りのよさ・足回りのしっかり感を表現したそうだ。
ディティールでは初代ムーヴ以来のアイデンティティとして縦長リヤコンビネーションランプを踏襲し、横開きドアも健在だ。しかしこちらはオプションで縦開きも選択可能。山本・主担当員によると、「ずばりスズキの『ワゴンR』対抗。より多くの顧客ニーズに対応するため」だそうだ。
