【東京ゲームショウ2003】専用コントローラー『GT FORCE Pro』の実力に驚く

モータースポーツ/エンタメ ゲーム
【東京ゲームショウ2003】専用コントローラー『GT FORCE Pro』の実力に驚く
【東京ゲームショウ2003】専用コントローラー『GT FORCE Pro』の実力に驚く 全 2 枚 拡大写真
画面の美しさが強調されることの多い『GT4』だが、リアルさを強調しているのはグラフィックだけではない。実物のクルマに近いフィールだと感じさせる真の立役者は専用コントローラー、ロジクール『GT FORCE Pro』ではないかと思う。

GT FORCE Proは前作『GT3』の発売と同時に発表され、今ではプレイステーション2用のレースゲームには欠かせない存在となった『GT FORCE』の改良版にあたる。ステアリングのロックtoロックを実車とほぼ同じ2.5回転(900度)としており、実車と同様にハンドリングしないと曲がらないという特性を持つ。

また、モーターのトルクをGT FORCEの2倍としており、さらにはステアリングの回転量を判断するセンサーも高精度化されており、こちらはGT FORCE比で16倍だ。

モーターのパワーが増大されたことで、フォースフィードバックの精度も向上しており、エンジン出力の大小も運転感覚の違いとしてはっきりと表現できるようになった。600ps近い高出力のレーシングカーと、150ps程度の市販車では同じコースを走ったとしても、もはや同じ運転方法では通じない。前者には前者の、後者には後者に適したドライビングを行わないとうまく走れないほどになった。

GT4も凄いのだが、GT FORCE Proがさらに凄すぎて、登場当時には「これは凄い」と思ったGT FORCEが今では霞んで見える。GT FORCEではもうリアルさを感じられない。「これはオモチャなんだ」と、長くプレイすればするほどそう思えてくる。

《石田真一》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 「思ったよりだいぶ安い」トヨタ『GRヤリス』に新登場、エアロパフォーマンスパッケージに絶賛の声
  2. 「TWIN TURBOのロゴ懐かしい!」Z32ファン感涙、レトロ感あふれる新型『フェアレディZ』が話題に
  3. レクサス『IS』改良新型、米国はハイブリッドなし..V6ガソリンだけを設定
  4. メルセデスベンツ『Cクラス』次期型を予告、光る大型グリル採用…初のEVも設定へ
  5. 「国内にもガソリンターボを!」直6ターボ×黒アクセントのマツダ『CX-90』に日本のファンも熱視線
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る