マツダ『ボンゴ』がDPF装着---NOx・PM法適合
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同クラスのディーゼル商用車としては初めてDPF（ディーゼル微粒子除去装置）を装着し、2003年新短期排出ガス規制に対応するとともに、自動車NOx・PM法への適合を図った。
新開発エンジンは、『アテンザ』の欧州向け車に搭載しているディーゼルエンジン『MZR-CD』エンジンをベースに、商用車用に改良を行うとともに、自社開発のDPFを組み合わせた。
エンジンは、燃料噴射圧力を従来に比べ6倍の180メガパスカルに高め燃焼効率をアップさせながら、クールドEGR（排気ガス再循環）を導入し、NOx（窒素酸化物）の排出量を大幅に削減した。
DPFは、酸化触媒とDPFを組み合わせた触媒担持型DPFを採用した。セラミックス製フィルターによりPMを捕集、溜まったPMは一定以上の量に達すると、自動的に燃焼（酸化）し処理できるようにした。これにより、従来型のボンゴにくらべ、PM排出量を約80％低減した。
《編集部》
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