フィエスタは、日本車に似たテイストを持っている。シートに座ってハンドルを握ったとき、しっくりくる。運転しやすいし、操縦性もよくて、キビキビとよく曲がる。ボディ剛性も高くて、走らせていて華奢な印象がないところがいい。
その反面ガイシャを買ったぞ！ 乗ってるぞ！ というブランド品を手に入れたのに似たある種の優越感が希薄。かなりデキのよいクルマだと思うのだが、このクルマを積極的に選ぶ理由というのがなかなか見えにくい。
安全性の高いボディや、カーテンエアバッグの採用など、評価の値する部分もちゃんとあるのだが…。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆
斎藤 聡｜ 走り屋系ライター
軽自動車からスポーツカー、果ては1000psのチューニングカーまでレポート。またセーフティ・ドライビング・スクールや、サーキット走行会のインストラクターも勤める。一見強面だがじつは気さく(とは本人の弁)。
