4.3リッターV8のみのエンジンラインアップ。将来のトヨタブランドのトップに位置するモデルだけに入念な作りこみが特徴だ。
電動パワステやブレーキ・バイ・ワイヤのブレーキシステムは相当に高いレベル。操作上の違和感はない。ただハンドルの接地感がもう少し欲しいところで、操舵フィールの手ごたえももう少しあるとよい。
パワーはじゅうぶんでトルクは大排気量のありがたみを素直に喜べる。新開発のVDIMはVSCの進化版といえるデバイスで、クルマの姿勢を先読みしていく技術は素晴らしい。高速での静粛性や安定感などは先輩格のセルシオを凌ぐ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★★☆
日下部保雄｜モータージャーナリスト
1949年東京生まれ。車に囲まれた生活環境だったせいか、ついに仕事になってしまった。走らせるのが好きでモータースポーツからジャーナリズムの世界に入り、日本や世界のレース、ラリーに参加してきた。これからも出場するつもりだ。
