【ホンダ レジェンド新型発表】300馬力は環境★★★★
エコカー
燃費
一方、10-15モード燃費のほうは8.6km/リットルとなっているが、こちらは2010年度燃費基準を達成できなかった。レジェンドの車重は最低で1760kg、最大で1800kgだが、1760kgの場合は10.5km/リットル、1800kgの場合は8.9km/リットルが、燃費基準のボーダーラインとなる。残念ながらグリーン税制は適用されない。
ホンダは3.0リットルV6エンジンに気筒休止システムを採用している。『インスパイア』はこのシステムによって燃費基準＋5％を達成、4つ星取得とあわせて最高度の優遇税制を受けている。
が、北米では気筒休止システムのイメージが非常に悪く、インスパイアと同じボディを使用する北米『アコードは』、通常のエンジンを搭載している。
レジェンドは北米での販売が主で、日本では販売目標がわずか月販500台。費用対効果が得られないということで、メインの市場である北米の仕様に統一されたものとみられる。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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