【トヨタ マークX 発表】ハイラックスサーフと全方位衝突で生存

トヨタ『マークX』（9日発表・発売）の受動安全性では、衝突安全ボディGOAを全方位コンパティビリティボディ構造としたのが特徴。

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マークXより車重が大きく、車高も高い『ハイラックスサーフ』と前面、側面、後面の全方位から衝突させても生存空間やダミー障害値が一定レベル以上確保されるよう設計されているという。

追突されたときのむち打ちを軽減する「WILコンセプト」シート、デュアルエアバッグに加えニーエアバッグ（ひざ用）、サイド＆カーテンエアバッグなども設定されている。

また、歩行者障害軽減に配慮してボンネットやフェンダーのクッション性、形状を工夫し、世界トップレベルの保護性能を確保したという。