新型トヨタ『ヴィッツ』（1日発表発売）は性能を向上させるため、新開発プラットフォームが与えられた。ボディは結合部やサスペンションアーム取り付け部強化などによって、ねじり剛性を旧型に比べ40％向上させた。
空力特性も良好で、空気抵抗係数Cd値は0.30と、ハッチバック車としてはトップレベル。
サスペンションは前マクファーソンストラット、後トーションビームという型式自体は先代と同じだが、シリンダーサイズを拡大し、新設計バルブを採用した高性能ショックアブソーバーの採用など全面的に改良されている。
高速道路や山岳路での操縦安定性を確保するフロントスタビライザーも全車標準装備だ。
ブレーキ性能も強化された。前ディスクブレーキのキャリパーピストン径は54mm、ディスク径255mm（14インチ径相当）は、いずれもクラス最大。スポーツグレードの「1.5RS」はさらに強化され、15インチディスクを装備する。後ドラムブレーキもドラム径200mmと、クラス最大だ。
