長城汽車。英語名：グレートウォール（長城）オートモビル。いまや中国のPUT（ピックアップトラック）市場では20％以上のシェアを握る大手である。しかし、日本のメーカーの間では「デザインのパクリ屋」でとにかく有名。
モノコック（応力外皮）構造で新型車を作るのは大変だが、トラックシャシーの上にボディをかぶせるのは簡単。強度はラダー（はしご型）フレームが負担してくれるから、それこそいつでも他メーカーのデザインをパクれる。
長城汽車は、SUVではトヨタの『ハイラックスサーフ』にそっくりな『セーフ』を生産し、PUTでは日産ふうの『塞鈴』、英語名『SAILER』を販売中。ごらんのように、出来映えはまずます。このメーカーも仕上げのレベルはどんどん良くなっている。
また、スタイリッシュで低価格なSUVとして3月から生産が始まったCUV『HOVER』は、ホンダ『CR-V』やいすゞがアメリカで販売していた『アクシオム』のモチーフがたっぷり注がれたモデル。エンジンは三菱性の4G64系を搭載、値段はCR-Vの約半分。
CR-Vはモノコックボディであり、パッケージングはまったく違うのだが、中国の大多数の消費者にとってはパッケージングなど関係がないのだろうか、長城汽車はしきりにCR-Vをライバルに挙げていた。
