ウルトラコンパクトのプレミアム版だということを認識するのは、シートとインテリアを眺めたときだ。軽自動車とは思えない仕上がりのよさである。
小さいクルマだからといって我慢グルマではないと主張しているのは、エクステリアだけでなくインテリアも同様だ。カラフルな色使いだけでなく、アイボリーやオフブラックも安っぽくなくシックな感じだ。本革の質感も手触りもよい。
リヤシートは狭いが、恐らく、『R1』を買ったユーザーはほとんどリヤシートを倒してラッゲージルームとして使っているのではないか？ R1はユーザー層のスイートスポットが広そうだ。つまり年齢を超えて乗れるクルマの一台という感じがする。R2との共通部品も意外と少ないと聞くし、この価格で損をしないかと心配になるくらいだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆
こもだきよし｜ モータージャーナリスト
クルマ好きというより運転が好きなモータージャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト協会副会長、BMWドライバー・トレーニングのチーフインストラクター、JAF交通安全委員会委員、警察庁各種懇談会委員などを務める。
