新型『ロードスター』（25日発表・発売）には2.0リットル直4エンジンが搭載されている。そのエンジンの型式は『アテンザ』の2.0リットルと同じ「LE-VE」型となっている。新型ロードスターのエンジンはアテンザのエンジンを縦置きにしたものではない。
新型ロードスターのエンジン開発を担当した、マツダ パワートレーン開発推進部 藤冨哲男さんに話を聞いた。
「ロードスターのエンジンはブロックなどがアテンザと共通のため同じエンジン型式になっていますが、最高出力がアテンザの150psからロードスターでは170psへと、20psもパワーアップしています。このことからも分かるように、細かい部分は大幅に改良が施されています」
「20psパワーアップするために、スロットルボディは大型化され、吸気抵抗も57％下げられています。また、排気の圧力損失も40％低減し、高回転域の出力向上を図っています。ベースはアテンザと同じですが、ロードスターにふさわしい改良が行われていますので、アテンザのエンジンと同じとは思って欲しくありません」とコメント。
実際に乗ってみても、高回転域まで軽く吹け上がるフィーリングや、パワーの出方はアテンザとは全く違うテイストに仕上がっている。確かにエンジンのブロック自体は同じかもしれないが、アテンザと同じエンジンという感覚は捨てたほうがよさそうだ。
