【東京モーターショー05】スバル B5-TPH …みどころ満載!!
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デザインはゼロから新規に起こされたもの。パーソナル2ドアの乗用車的フォルムながら、最低地上高は200mmと大きく取った、いわゆる「アウトバックスタイル」が特徴だ。ボディサイズは全長4465×全幅1820×全高1500mmで、全長はコンパクトセダン並み。
「扱いやすいボディサイズを持ち、オンロードはもちろん、ちょっとした悪路でも気持ちよく走ることができるパーソナルカーの提案が狙いです。スタイリッシュさばかりでなく、大径タイヤやホイールアーチで力強さもあわせ持つデザインを志向しました」（デザイン担当・佐藤健氏）
パワーユニットは高効率とハイパワーを両立させる水平対向2リットルターボ・ミラーサイクルと電気のモーターを組み合わせたパラレルハイブリッドで、現行『レガシィ』と同じ260psの最高出力を発生しながら、燃費を約3割向上させている。
「走行性能が高くて燃費もいいパーソナル2ドアのようなクルマがもっと出てきてもいいと思っています。大人がもっと楽しい思いをしてもいいんじゃないかという思いを、このB5-TPHに込めました」（佐藤氏）
走りの楽しさ、安全性、環境性能という、現代のクルマに求められる3大ファクターを満たしつつ、アウトバックスタイルでスバルらしさを表現したB5-TPHは、スバルブースにおける最大の目玉。会場ではそのデザインやパワーユニットの仕上がりぶりをぜひチェックすべし。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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