■ヤマハ、ブルートゥース対応のヘルメット
ヤマハのASV-3は既存のビッグスクーターライクなデザインを踏襲しながら、車車間通信機能とUIにこだわっている。
ホンダと違い、LCD埋め込み式であるが、接近アラートのアイコンや色彩を強調し、直射日光下での視認性は高かった。また、ユニークだったのはBluetooth（ブルートゥース）対応のヘルメットも同時に実験していたこと。車車間通信で他車の存在をキャッチすると、画面上のアラートと同時に、ヘルメット内にもアナウンスが流れる。
「乗用車よりも利用環境がシビアということもあり、もともとライダーのBluetoothハンズフリーのニーズは高い。Bluetooth対応ヘルメットは、携帯電話利用のニーズから今後の普及が見込まれます。その上で、（ASV-3のような）安全アナウンスもヘルメット内に流すという方法を考えています」（大富部 寿一・ヤマハ発動機MC事業本部技術統括部技術開発室先行技術グループ 主査）
■スズキ/カワサキの協同研究
スズキとカワサキは共同で二輪車ASV-3に取り組んでいた。LCDモニターは既存のメーター類の上に埋め込むタイプであり、他の2社に比べると屋外での視認性ではやや課題を抱える印象だ。
車車間通信の接近警報では、対象者が近づく方向に車型によるアイコンが表示される。さらに対象車が近づくと背景のアニメーションが変化し、警告レベルが一見してわかるというものだ。
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