【トヨタ ラクティス詳報】ウェルキャブをライン生産に
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「さらにラクティスでは低床ラゲッジフロアを持っていますので、車椅子での乗り降りも非常に楽です。標準モデルのタイプIでは、車椅子を乗せた状態でも4名の乗車を実現しています。そのうえで、車椅子を乗せていないときには、通常の5名定員を維持しています」
「また、タイプIIでは助手席を前方にタンブルし、車椅子を運転席から手が届く位置に固定できる通学モードも設定しております。小さなお子さんを乗せるときには、このモードが便利だと思います」とコメント。
確かに福祉車両も通常のラインで生産したほうが、完成度は高くなるに違いない。そのうえでコストも下げられれば申し分ない。これだけ優れたウェルキャブがラインで生産できるのも、ラゲッジフロアの低床化が実現できている、ラクティスの基本設計のよさがあってこそだろう。
《岡島裕二》
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