全長、全幅を5ナンバー枠いっぱいまで使ったスクエアデザイン。『セレナ』は『ステップワゴン』とは対照的にサイズアップと内外装の質的向上で攻めてきている。
乗ってまず感じるのは、ドライバーズシートまわりの解放感とインパネ/ドアトリムの仕立てのよさ。ステアリングを握った印象は、ひとクラス上の『エルグランド』や『アルファード』のそれに近い。
走りの仕上がりもミドルクラスミニバンとしてはトップクラスに入る。といっても、単にスピードの絶対値に優れるとかスポーティなハンドリングパフォーマンスが味わえるといった、ありがちな価値判断に基づくステレオタイプの良し悪しではない。
実用域でのトルクを重視し、CVTとのマッチングによってスムーズで扱い勝手のよい走りを狙う。あまり意味のない限界域での走りを問うより、日常的な走行パターンに注目する。遮音性にも優れ、ハンドリングも穏やかな落ち着きを保つ。ミニバン党なら要チェックの一台だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
伏木悦郎｜ 自動車評論家
70年代にレースを志し富士スピードウェイで参戦。その間偶然知り合った自動車雑誌編集者にスカウトされる形で業界入り。78年から一貫してフリーランス。ＦＲの魅力に傾倒し国産車によるコンパクトFRの再生が宿願。
