【ロサンゼルスモーターショー06】マツダ CX-7…RX-8 と トリビュート の中間
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「4座席スポーツカーの『RX-8』に、使い勝手の良い荷室をプラスしたような“スポーツクロスオーバーSUV”という位置づけで、デザインもトラディショナルなSUVの『トリビュート』とスポーツカーのRX8との中間点に位置づけられるものにしました」
「キーワードは“プレゼンス（存在感）”。視界の隅に入っただけで興味をそそられる程の強い存在感をアピールするデザインをイメージしました」
「傾斜角66度と他のSUVよりも“寝ている”フロントウィンドウ、最近のマツダ車共通のＡピラーから張り出したフロントフェンダーを際立たせたボンネットエッジからノーズへと続くライン。タイヤがボディ外郭の四隅に“張って”いるスタンスの良さ。“ボールドリー・キックドアップ・ベルトライン”と呼ぶ、リアフェンダー部分の大胆に跳ね上がった盛り上がりが特徴です。」と、CX-7のデザインコンセプトを語った。
インテリアでもダッシュボード上部を左右に広がる“ルーフ”と、インパネ部分の“ひさし”というユニークなダブルルーフ構造を採用。最上級グレード「GT（グランドツーリング）」のレザーシートには初めてブラックセンターストライプが用いられ、内装も違いが一目でわかるようになっている。
CX-7の先行開発モデルにあたる『MXクロスポルト』で用いられた丸型モニターが納まったセンターコンソールがコンベンショナルなタイプになったことについて聞くと、「現在丸い液晶は存在しないんですよ、もし実用化されれば次の機会で使いたいですね」との答えを得た。
《ケニー中嶋》
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