【ミシュラン パイロットプレセダ PP2登場】その3 ハンドリング性能も向上
自動車 ニューモデル
新型車
パイロット プレセダ PP2のプロダクトマーケティングを担当する、日本ミシュランの越智宏さんは「パイロット プレセダ PP2はパイロットプレセダと比較して、ドライ路面でのコーナリングパワーは8％向上しております。また、1周で65秒程度のウエット路面のテストコースのタイムは、約2.5秒短縮することができました」
「コンパウンド等は変更していますが、転がり抵抗や偏磨耗については、プレセダに対して性能は落としていません」とコメント。
実際にパイロット プレセダ PP2装着車両でテストコースを走ると、その違いを体感することができた。ドライ路面では新旧比較はできなかったが、パイロットシリーズらしい、リニアリティのあるハンドリングを見せてくれた。タイヤのグリップの限界付近のインフォメーションが的確で、限界を超えてからの回復力も早いので、一般道でも余裕を持って走れるだろう。
ウエット路面では新旧のタイヤを比較することができたが、パイロット プレセダ PP2のほうがグリップレベルが高く、旋回性能が高まっている。とくにクルマがアンダーステアに移行する直前のところをキープするように丁寧に走れば、確かにタイムを縮めることも可能だ。
パイロット プレセダ PP2はドライ＆ウエットの性能を向上させ、静粛性や乗り心地といった快適性も高い次元で両立させた、まさに次世代のベーシックスポーツタイヤといえるものだった。さらに、クルマのキャラクターを絞り込むことなく、幅広い適応性を兼ね備えていることも、このタイヤの特筆すべきポイントだろう。
《岡島裕二》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
