フォルクスワーゲン TSI エンジン、「Best New Engine of 2006」を受賞
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TSIエンジンは、コンプレッサーとターボチャージャーによるツインチャージャーエンジン、低回転域を担うコンプレッサーと中高回転域を担うターボチャージャーを革新的なコンセプトで組み合わせ、ダウンサイジングに成功しているという。
両過給機の役割分担は、高出力（125kW/170PS）と低燃費（7.2リットル/100km＝13. 9km/リットル）を両立、欧州では、今年第1四半期より、『ゴルフGT』に搭載、発売された（日本仕様のゴルフGT、2.0リットルとは別モデル）
TSIエンジンは、米国『ポピュラーサイエンス』誌の新製品賞、ドイツ自動車雑誌『アウトモーターウントシュポルト』による「パウルピーチュプライス」を受賞した。今回の受賞は、TSIにとって3つ目。
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