横浜ゴムは、タイヤ騒音のひとつであるタイヤ内部で発生する共鳴音（空洞共鳴音）を、タイヤが実際に走行した状態でシミュレーションすることができる技術を開発した。
これまで空洞共鳴音の予測は、走行中の空洞内空気の状態変化が計算できなかったため静止したタイヤを前提としていた。
しかし、実際には空洞内空気の共鳴周波数は走行速度によって変化したり、タイヤの回転方向に対して順方向と逆方向で2種類の周波数が発生する。さらに、空洞共鳴音はタイヤ構造の影響も受けることから、より正確に予測するためには走行した状態での予測が求められていた。
新技術は、FEM（有限要素法）のプログラム開発会社である米国ABAQUS社と共同で、走行時に発生する空洞内空気の運動を解き明かす新たな方程式を開発、走行状態での空洞共鳴音の解析に成功し、走行速度と空洞共鳴音の関係を初めて明らかにした。
これにより、走行状態での予測が可能となったため、タイヤの静粛性向上が一段と高いレベルで進められるという。
