「新しい『レガシィ』はフロントバンパーやヘッドライト、リヤコンビランプのデザインを一新していますが、それは単なるマイナーチェンジによる意匠変更ではなく、機能あってのデザインから生まれたものです」と語るのはレガシィの開発責任者を務める、スバル商品企画本部 増田年男 プロジェクトゼネラルマネージャー。
マイナーチェンジを行なったレガシィは、フロントグリルはもちろんヘッドライトやフロントフェンダーといった、比較的コストのかかるパーツまで手を加えている。リヤでも、コンビランプのデザイン変更や、リヤゲートにメッキのモールを追加したりと、どこから見ても新型レガシィとわかる改良が加えられている。
増田さんは「エクステリアのデザインは、マイナーチェンジ前のいい所は残しながら、機能的に進化させました。フロントバンパーはコーナー部分を斜めにすることで、取り回しの性能を高めながらもシャープな造形を作り上げることに成功しています」
「インテリアに関しても、各種情報が表示されるマルチインフォメーションディスプレイやテレスコピックステアリングを装備したりと、見た目だけではなく使い勝手も大幅に向上しています」と語る。
確かに新しくなったレガシィは、マイナーチェンジ前と比べて見た目でわかる変更点が多く、歴代レガシィのマイナーチェンジと比較しても、違いがわかりやすい。それでいながら、変更箇所の狙いが明確に表現されているように感じる。
他メーカーのマイナーチェンジなら意匠変更がメインとなり、ここまで機能性を追求した変更を行なうことは少ないだろう。こういった、こだわりがヒシヒシと伝わってくるのもスバルのクルマ作りならではなのだろう。（つづく）
