光岡自動車が2日に発表した“ファッションスーパーカー”『オロチ』（大蛇）。ボディサイズは全長4560×全幅2035×全高1180mm、ホイールベースは2600mm。日本車の市販モデルとしては過去に例がないほどのワイド＆ローフォルムである。
シャーシは鋼管スペースフレーム＋FRPのフルオリジナル。キャビンと後輪軸の間に、トヨタのSUV『ハイランダー』（日本名『クルーガー』）と共通の3.3リットルV6＋5ATのパワートレインを搭載するミッドシップ2シーターだ。
もともと「動力性能は追求していない。ランボルギーニやフェラーリの隣に並べても印象で負けないことを目指した。デザインで勝負するクルマ」（光岡進会長）と、性能ではなくファッション性を強く追求している。
あえてスーパーカーを仮想ライバルとして比較してみると、同じミッドシップ形式のランボルギーニ『ムルシエラゴ』（6.5リットルV12/MidRWD/640ps）の全長4610×全幅2058×全高1135mmと同程度のワイド＆ローぶり。
最近、スーパーカーの主流になりつつあるRWDモデルのライバル、オロチの翌日に発表されたフェラーリ『599』（6.0リットルV12/RWD/620ps）の全長4665×全幅1962×全高1336mm、メルセデスベンツ『SLRマクラーレン』（5.4リットルV8ターボ/RWD/626ps）の全長4675×全幅1925×全高1275mmなど比べるとはるかに幅広で、車高が低い。「誰もがひと目見てスーパーカーと呼ぶエクステリアデザイン」（光岡会長）を徹底的に追求した結果である。
