走りの評価は人によって異なるかもしれない。ハンドルを切ったときのキビキビ感を高く評価する人も少なくないし、逆に「落ち着きがない」と感じる人だっている。普通の軽自動車と違う場所から聞こえてくる（リアシート後方の床下に搭載）エンジン音も、気になる人とじゅうぶん静かだと感じる人で意見がわかれるほど。
共通しているのは、軽自動車を感じさせない質感のデザインだろう。街なかで走っていても目立つ。興味深いことに若いユーザー層を狙ったクルマながら、平均年齢高い層が買っているそうな。
ワタシは「クルマとしての完成度からすれば今一歩ですね」と評価している。けれど完成度高いクルマ＝魅力的とならないのが自動車という道具の面白いところ。確実にいえるのは、普通のFF車と乗り味からして異なるということ。具体的に書くと「前が軽い感じ」なのだ。
『i』が気になったら、ぜひ三菱のディーラーで試乗してみることをすすめたい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆
国沢光宏｜ 自動車評論家
学生時代から執筆活動を開始。現在、CARトップ、ベストカーなどに寄稿する一方、AM/FM局でのパーソナリティ、WRC解説も行う。クルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深くが取材目標。
