【ホンダ CR-V 新型発表】アコード並みの走りを目指した
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新型CR-Vの開発責任者の堀越満さん（本田技術研究所）は「新型の走行性能の開発は、他メーカーのSUVをベンチマークにするのではなく、当社のセダンカテゴリーの標準である『アコード』を目標において開発を進めました」
「その結果、ホンダが得意とする低重心化や、ボディ剛性の強化、徹底したサスペンションのチューニングを行ない、まるでセダンのような操縦性に仕上げることができました。タイヤサイズに関しても18インチがメインですが、乗り心地と操縦安定性を両立しています」という。
サスペンションの形式などは先代と共通だが、約35mm下げられた重心と、アコード並みに強化したボディ剛性によって、新型CR-VはSUV感覚を根本から覆す、セダン並みのハンドリングを手に入れているようだ。
《岡島裕二》
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