三菱重工パーキングはこのほど、建設費を抑制しながら地下空間の高度利用を可能にした新タイプの機械式地下駐車場『セルパーク（Cell Park）』を開発し、営業活動を開始した。
これは、車を載せたパレットを水平に循環させるシフトパーク（水平循環式駐車場）の次世代機で、建物の柱位置などに影響を受けることなく、地下空間に合わせたフレキシブルな配置を実現したのが特徴となっている。
階高を充分にとれない小規模スペース向きで、適正車数は10−40台。ビルの地下において基盤状に配置された駐車スペースがそれぞれパレット搬送機構を持ち、細胞（Cell）のように独自の動きをするのがポイントで、上部乗入階から乗り入れた車をパレットごと地下へ搬送し、空き駐車スペースに格納する。
入出庫においても、従来方式では、1平面全体のパレットが順番に循環するため、出庫の車の位置によっては、連続出庫で相当の待ち時間が発生することがあった。しかし、今回のセルパークでは、機械が自動的に最短出庫ルートを計算し必要なパレットだけが移動するため、待ち時間を約20％短縮できるだけでなく、ランニングコストの削減にも貢献する。
価格は車40台規模で200万−250万円。同社では初年度約5億円の受注を目指す。