【ロサンゼルスモーターショー07】ホンダ FCX クラリティ 発表
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FCXクラリティは、ホンダ独自開発の燃料電池スタック「V Flow FCスタック」技術を核に、燃料電池車だからこそできる、未来を感じるアイキャッチデザイン、画期的なパッケージ、異次元のドライブフィールの実現を目指したとしている。
究極のクリーン性能だけでなく、クルマとしての新しい価値と魅力を提案する。
V Flow FCスタックは、水素や空気を縦に流す「V Flow（バーチカル・ガス・フロー）セル構造」と水素・空気の流路を波形形状にした「Wave流路セパレーター」の採用によりスタックの性能の向上と飛躍的な軽量・コンパクト化を実現した。
スタックの最高出力は100kWにアップするとともに、従来の「ホンダFCスタック」と比べて容積出力密度は50％、重量出力密度は67％向上した。また、低温での始動性も大幅に向上しマイナス30度での始動を可能としている。
モーターの最高出力は100kWで、パワープラント全体の出力密度は従来『FCX』と比べて、重量出力密度2倍、容積出力密度2.2倍の大幅な軽量・コンパクト・高出力化を達成したほか、従来FCXと比較し、燃費性能は20％アップし、航続距離は30％向上した。
《レスポンス編集部》
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