世界最速ワンメイクレース…ランボルギーニ「スーパートロフェオ」
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ガヤルドのスーパートロフェオ仕様は、LP560-4に20万ユーロ（約2700万円）のパッケージオプションとして用意される。その中身は専用エンジン、軽量フード、アクリル製サイドウィンドウなど。さらに快適装備を省略することで、110kgのシェイプアップに成功。車重は1300kgに抑えられた。
5.2リットルV10エンジンは、吸排気系を中心にチューニングを行い、最大出力は10psプラスの570psに引き上げられた。この結果、パワーウェイトレシオは2.28kg/psという超１級の数値を発揮。ミッションはｅギアと呼ぶ6速ロボタイズドMTだけの設定だ。
外観の大きな特徴が巨大なリアウイング。高速域でダウンフォースを向上させるレース必須アイテムだが、ガヤルドの場合、軽量かつ高剛性なカーボンファイバーを使用している。フロントとリアのアンダースポイラーも、LP560-4との識別点だ。
室内は軽量バケットシート、ロールケージ、小径ステアリングホイールなどを装備。ドライバーの正面にはデータディスプレイが配置される。タイヤはピレリ製のスリックで、アルミホイールは1本10kgという軽量仕様だ。ブレーキは前8ピストン、後ろ6ピストンで、ABSは専用設定に変更される。
レースは１会場で3戦づつ、年間18戦を予定。開幕戦は2009年5月3日、英国シルバーストーン。その後、5月17日イタリア、7月5日ドイツ、8月2日ベルギー、9月20日スペイン、10月4日イタリアで最終戦というスケジュールが組まれる。ランボルギーニは30台程度の参加を想定しており、そのうちの１台はスペシャルゲストとして、毎回異なるセレブドライバーを起用する方針だ。
ランボルギーニのステファンヴィンケルマンCEOは「世界最速のワンメイクレース」と胸を張る。フェラーリの「F430チャレンジ」、ポルシェの「911カレラカップ」といったワンメイクレースと比較すると、確かにマシンのスペックはガヤルドが上。スーパートロフェオが、ランボルギーニの名声をさらに高めてくれそうだ。
《森脇稔》
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