いまや通行料割引に欠かせないETCだが、首都高速を利用するオートバイでも、徐々に浸透しつつあることが、首都高速会社（佐々木克己社長）の調べでわかった。
二輪車ETCサービスは、2006年11月からスタートした。翌07年4月、半年経過後の利用率はオートバイ通行全体の13.6％、その後、半年ごとの調査で、20.8％、33.8％と利用率を高め、今年10月の段階では37.8％を占めるまでに拡大した。首都高速のオートバイ利用車両は一日約7000台前後を推移している。
四輪車のETCサービスは、01年3月に一般運用が始まった。その当時の3公団（日本、首都高速、阪神高速各道路公団）のETC利用率は、開始から半年で0.8％、2年後で5.4％だった。現在でも、首都高速のETC装着車全体の利用率は78％前後だ。
当時のETCサービスは、利用者にメリットが少なかったこともあるが、遅まきながら始まった二輪車ETCサービスは、かなり速いペースで普及が進んでいることになる。
同社は、車載器の当たるバイクスクラッチキャンペーン（07年12月と08年８月）、1万円のギフト券が当たるレッツバイクETCデビューキャンペーン、バイク用ETCコミコミ9800円キャンペーン（08年1 - 3月）を繰り返してきた。
「こうした効果もあり、オートバイのお客様が四輪車より速いペースで取り付けて頂き、利用率の上昇に繋がっていると思います」（距離別料金本部制ETC促進グループ）
