【シトロエン C5 試乗】大型船のような乗り心地…金子浩久
試乗記
国産車
コーナリグや加減速での姿勢変化が、きわめて少ない。長距離を走れば走るほど、疲労の少なさを自覚するはずだ。『C5』に搭載されている「ハイドラクティブ3プラス」という最新版は、オートモードで加速していくと、ハンドリングと乗り心地の切り替わり方が自然で、実にスムーズなことに感心させられた。
ハンドルが良く切れ、駐車しやすく、トランクが大きい。トランクは、ただ大きいだけでなく、完全な直方体だから、とても使いやすい。お洒落なんだけど、実質も大切にするフランス人が作ったクルマらしい。
エクステリアとインテリアが『C6』に較べてやや常識的なところがシトロエン・ファンには物足りないが、夢のような乗り心地と実用性の高さには磨きが掛けられ、魅力を増している。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
金子浩久|モータリングライター
1961年東京生まれ。著書に、『10年10万キロストーリー』、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』（共著）などがある。
《金子浩久》
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