【ホンダ ライフ 新型発表】180cm+・90kg+…スペースはあれどしっくり来ず

自動車 ニューモデル 新型車
【ホンダ ライフ 新型発表】180cm+・90kg+…スペースはあれどしっくり来ず
【ホンダ ライフ 新型発表】180cm+・90kg+…スペースはあれどしっくり来ず 全 8 枚 拡大写真

6日に発表された、ホンダの新型『ライフ』。180cm+・90kg+の巨漢記者が乗り込んで、体で測ってみた。記者のような大柄な男性でも乗れるかどうか。まずは運転席だ。

【画像全8枚】

前列のドアは80度半ばまで開くので、乗り込みやすさはOK。乗り込んでみると、天井は非常に高く、縦にしたコブシが軽く入るので10cm以上あるはずだ。スペック上で前列は、デフォルトのシート角度に沿って座面の最も高い位置(座面前端)から天井までが1075mm(モデル「G」)。座高約1mの記者なのだが、室内高的にはまったく問題ないのがわかった。視界に関しても、違和感はない。

ただし、ステアリングを握ってみると、これがどうもしっくり来ない。脚部に合わせるとステアリングが遠く、腕部に合わせるとヒザ周りが窮屈になるという具合。ステアリングはチルト機構採用で上下の角度調節はできるが、テレスコピック機構はないため、前後の調節は無理。ペダル類がもう少し奥にあるか、ステアリングがもう少し手前にあると記者的にはよかったのだが。

そのほかの点としては、とりあえずドライバーはステアリングを握っているのであまり必要としないかも知れないが、ドア内側のアームレストが細め。置けないわけではないのだが。

乗り込みやすさと天井の高さから、男性ユーザーも考慮されているのかと最初は思ったが、やはり女性がターゲット、ということらしい。記者のような体格でも運転できないわけではないが、特に大柄な男性は運転を女性にお任せした方がいいようである。

《デイビー日高》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタV6か、AMGターボか? ピュアエンジンで“リアルドライビング”を味わう、ロータス『エミーラ』という選択肢
  2. 「攻めすぎだろ…」EVになった新型メルセデス『Cクラス』のデザインがSNSで話題!「ガソリン版はどうなる?」の声も
  3. ヤマハの新型125ccスポーツスクーター『シグナスX』発売へ、デザインと走りを刷新! 価格は38万9400円
  4. バイクチューニングの定番「パフォーマンスダンパー」が意外な活躍、チェアスキー採用で「集中力上がった」
  5. “都会派”電動アシスト自転車『ヤマハ PAS CRAIG』に2026年モデル登場、「プラス」は航続124kmを実現
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る