新型ホンダ『ライフ』で重点的に開発されたのが、デイリー・スマイル・テクノロジーと称する運転支援技術。具体的には、軽自動車初のバックモニター付きオーディオの標準装備と進化型「Hondaスマートパーキングアシストシステム」。
パーキングアシストシステムは、前後進ともに自動操舵とした点が旧型からの改良点。バックモニターもパーキングアシストも見ないで縦列駐車と車庫入れを行ってみたが、新型ライフは元々の後方視界にすぐれているので、とても運転しやすい。パーキングアシストは、まだ“実験段階”というのが率直な感想だ。
ビギナーでも、ふたつを装備しなくとも、少し練習を積めばライフなら駐車は不得意ではなくなる。ふたつに頼ってしまうと、他のクルマに乗れなくなる。最も小さなクルマである軽自動車の運転を、クルマに助けてもらわなければ運転できないようでは、心もとない。『レジェンド』や『エリシオン』など、ボディの大きなクルマにこそふさわしい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★
金子浩久|モータリングライター
1961年東京生まれ。著書に、『10年10万キロストーリー』、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』（共著）などがある。
